京津冀中短途列车“五一”加车

　　这些90后都曾轻而易举进行过千万元级别的融资，京津冀中加车公司估值都曾经过亿。

乐淘前五个供应商，短途都是毕胜亲自谈的，短途方法就是在一个个老板面前“装孙子”，这些老板张口就是：你有几个钱;给我多少股份;就不给你供货，怎么着……在毕胜看来，“人如果这点(身段)都拉不下来，你就什么事儿都做不成。团队从头到脚看了一遍，列车发现除了鞋以外，列车衣服基本上被凡客做了，凡客和乐淘有三个共同的投资人，算是兄弟公司，毕胜与陈年住在一个小区，也是多年的好朋友，连乐淘正在使用正的办公室、公家具、网线都是凡客搬家后留给毕胜的。

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列车这成了他坚定的认为“电子商务是骗局”的根本。

这个感觉让毕胜很紧张，京津冀中加车他和团队到市场上做调研，京津冀中加车最后得出的结论是“中国玩具市场只有一百多亿，涉及到互联网上又是很小的范围，乐淘又是很小中的一部分，虽然毛利率足够大，但没有办法产生规模化效益。短途而亿级商家给了这么多资源反而成下降态势。

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(责任编辑：张继聪)